"Road train" na testu
Zamislite vožnju tijekom koje ne morate držati ruke na upravljaču i noge na papučicama, a svoje vrijeme možete posvetiti opuštanju, čitanju knjige ili radu na laptopu. Ukoliko se pokaže besprijekornom, tehnologija nazvana "Road train" upravo će to i omogućiti.
Termin "road train" (ili "roadtrain") dolazi iz transportnog svijeta, a označava kompoziciju sastavljenu od kamiona koji, umjesto jedne, vuče dvije ili više prikolica. Na sličnom će principu funkcionirati i tehnologija namijenjena automobilima, samo što oni neće biti spojeni opipljivim, već elektroničkim putem.
"SAFE ROAD TRAINS FOR THE ENVIRONMENT"
Iza kratice SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) krije se projekt financiran od strane Europske komisije, a čiji cilj je razviti nov način prometovanja na veće udaljenosti, nebi li se time povećala protočnost prometnica, drastično skratilo vrijeme putovanja i smanjila potrošnja goriva. Poanta ovog koncepta je stvoriti kolonu od 6-8 automobila, međusobno povezanih elektroničkim putem. Iako sam spomen kolone u većini slučajeva izaziva negodovanje, ovdje to nebi trebao biti slučaj.
VOZILO NA ČELU KOLONE UPRAVLJA ONIMA IZA SEBE
Za razvoj tehnologije brine se tvrtka Ricardo Engineering, a zamišljena je da funkcionira na sljedeći način. GPS uređaj u vašem automobilu počinje potragu za vozilom koje se kreće u smjeru vaše konačne destinacije. Kada ga pronađe, polagano mu se približite sa stražnje strane, nakon čega on automatski preuzima upravljanje vašim automobilom. U tom trenutku možete slobodno pustiti volan i papučice, te pričekati signal koji će vas upozoriti da se približavate izlazu s autoceste koji vodi prema vašem konačnom odredištu. Kada se to dogodi, sustav počinje povećavati razmak između vozila nebi li vam osigurao siguran izlazak iz kolone. Ostali sudionici u prometu koloni se mogu priključiti na isti način kao što ste to učinili i vi.
Da se radi o sofisticiranom projektu, jasno je vidljivo, no prednosti su mnoge. Kao prvo, tehnologija je već dostupna i nema potrebe razvijati prateću infrastrukturu, a veća protočnost vozila i prosječno 20 posto manja potrošnja goriva zahvaljujući većoj aerodinamičkoj učinkovitosti, samo su neke od mnogih dobrobiti ove tehnologije. Opsežna testiranja odvijat će se u Španjolskoj, Velikoj Britaniji i Švedskoj, a trajat će tri godine.
